幾句話讓你了解液壓泵站組成和工作原理 科興液壓[ 03-10 10:23 ]

  液壓泵站結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)參數(shù)   結(jié)構(gòu)形式：主要以電機(jī)—泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。   按電機(jī)—泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝方式可分三種   1.上置立式：電機(jī)一泵裝置立式安裝在油箱蓋板 上，主要用于定量泵系統(tǒng)。   2.上置臥式：電機(jī)一泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，便于流量調(diào)節(jié)。   3.旁置式：電機(jī)一泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用電機(jī)一泵裝置，主要用于

幾點(diǎn)教會(huì)你液壓傳動(dòng)的工作原理[ 03-07 15:29 ]

  液壓傳動(dòng)是指以液體為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的一種傳動(dòng)方式。液力傳動(dòng)系統(tǒng)主要是利用液體動(dòng)能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動(dòng)是利用液體壓力能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)方式。在機(jī)械上采用液壓傳動(dòng)技術(shù)，可以簡(jiǎn)化機(jī)器的結(jié)構(gòu)，減輕機(jī)器質(zhì)量，減少材料消耗，降低制造成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率和工作的可靠性。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在交通工具、建筑機(jī)械及其他機(jī)械上，特別是汽車上（如自動(dòng)變速器、液力轉(zhuǎn)向裝置、剎車系統(tǒng)等）獲得了廣泛的應(yīng)用，已成為汽車不可缺少的一部分。   液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

有著35年液壓系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)員告訴你，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和禁忌[ 03-06 16:26 ]

   液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的形式及禁忌    按液流循環(huán)方式的不同，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可分為開式和閉式兩種。    在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，供人執(zhí)行裝置后，再排回油箱。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱良好，油液能在油箱內(nèi)澄清，因而應(yīng)用較普遍。    禁忌；開式系統(tǒng)油箱較大，空氣與油液的接觸機(jī)會(huì)較多，故應(yīng)避免滲人空氣。    在閉式系統(tǒng)中，液壓泉進(jìn)油管直接與執(zhí)行裝置的排油管相通，形成一個(gè)閉合循環(huán)。為了補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏損失，因而常需附設(shè)

科興液壓三十多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)師教你液壓缸選擇禁忌和原則,液壓油缸[ 03-04 13:44 ]

  如何從現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，包括工程、治金、車輛、農(nóng)機(jī)等四大系列若干種規(guī)格中，選用所需要的液壓缸，應(yīng)綜合考慮以下兩個(gè)萬面：   1)應(yīng)從占用空回的大小、重量、剛度、成本和密封性等方面，比較各種液壓缸的缸筒、缸蓋、缸底、活塞、活塞桿等零部件的結(jié)構(gòu)形式、各零部件的連接方式，以及油口連接方式、密封結(jié)構(gòu)、排氣和緩沖裝置等。   2）應(yīng)根據(jù)負(fù)載特性和運(yùn)動(dòng)方式綜合考慮液壓缸的安裝方式，使液壓缸只受運(yùn)動(dòng)方向的負(fù)載而不受徑向負(fù)載。液壓缸的安裝方式有法蘭型、銷軸型、耳環(huán)型、拉桿型等交裝方式。 在

液壓系統(tǒng)保壓回路的故障分析 科興液壓[ 03-01 10:11 ]

保壓回路主要用在液壓機(jī)上。在液壓機(jī)中，經(jīng)常遇到油缸在工作行程終端要求在工作壓力下停留保壓某一段時(shí)間（從幾秒到數(shù)十分鐘），然后返回，這就需要保壓回路。保壓回路常見故障有：不保壓，在保壓期間內(nèi)壓力嚴(yán)重下降。 即在需要的保壓時(shí)間內(nèi)，油缸的工作壓力逐漸下降，保不住壓。產(chǎn)生不保壓的主要原因是：油缸和控制閥的泄漏。解決不保壓故障的最基本措施是盡量減少泄漏，而由于泄漏或多或少的必定存在，壓力必定慢慢下降。當(dāng)要求保時(shí)間長(zhǎng)和壓力保持穩(wěn)定的保壓場(chǎng)合，必須使用補(bǔ)油（補(bǔ)充泄漏）的方法。 用蓄能器補(bǔ)油實(shí)現(xiàn)保壓 用蓄能器中的

油缸的液壓油好壞重要嗎？科興液壓[ 02-27 11:25 ]

液壓油缸內(nèi)液壓油的好壞重要，比較好的液壓油里面含有防腐劑，可以增加油液的保質(zhì)期，但如果時(shí)間長(zhǎng)了，需重新?lián)Q掉，否則的話，液壓油里面的防腐劑會(huì)失效，就會(huì)損壞機(jī)械設(shè)備的功效，當(dāng)替換液壓油時(shí)，過濾器一定要小心的清理，因?yàn)檫^濾器只是把油液中的污漬和污垢過濾掉，沒辦法過濾油液中含的其它物質(zhì)。 液壓油的密度也會(huì)隨著溫度的變化而變化，溫度上升，密度降低，但是變化小，普通的以為是常數(shù)，粘度隨溫度變化而變化。在運(yùn)用前，要保證液壓油液的清潔，將油液放在密封的中央，不可能讓太陽曬，或是遭到淋濕，往油箱里面加油液的時(shí)分一定要選擇適宜的

液壓膠管外部粘合層失效 科興液壓[ 02-27 09:37 ]

膠管外部粘合層的失效的表現(xiàn) (1)軟管的外觀有裂紋。 軟管外觀開裂的主要原因是軟管在冰冷環(huán)境下彎曲。 (2)軟管外表面出現(xiàn)氣泡。 軟管外表面起泡的原因是軟管質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或工作時(shí)軟管操作不當(dāng)。 (3)軟管未破損，但大量漏油。 軟管有大量漏油，但未發(fā)現(xiàn)裂紋。原因是軟管經(jīng)過高壓液體時(shí)，內(nèi)層橡膠被腐蝕刮傷，直至鋼絲層大面積滲漏，造成大量漏油。 (4)軟管外膠層嚴(yán)重發(fā)生變質(zhì)，表面輕微開裂，這是軟管自然老化的表現(xiàn)。由于老舊化發(fā)生變質(zhì)，外層不斷被氧化，使其表面覆蓋一層臭氧，隨著時(shí)間推移會(huì)

液壓泵站中液壓油的污染問題 科興液壓[ 02-25 09:28 ]

液壓泵站容易被環(huán)境污染。例如設(shè)備消費(fèi)過程中的殘留物，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的入侵物，工作過程中的化工用品等。都容易使液壓油產(chǎn)生雜質(zhì)。所以，要徹底消弭雜質(zhì)，防止液壓油被環(huán)境污染，簡(jiǎn)直是不可能的。因此，理想的做法是控制液壓油的環(huán)境污染水平，將環(huán)境污染對(duì)液壓泵站的損傷降到最低。 那么如何降低液壓油的環(huán)境污染水平呢？主要是從以下幾個(gè)方面動(dòng)手: 第一，徹底清洗新設(shè)備，特別是關(guān)鍵部件，重復(fù)認(rèn)真，防止殘?jiān)h(huán)境污染液壓油。 第二，要是液壓系統(tǒng)呈現(xiàn)毛病必需拆卸，或者液壓元件必需定期拆卸維護(hù)，那么在拆卸和組裝之前，必需將液壓

液壓油缸出現(xiàn)下降的解決方法 科興液壓[ 02-24 13:29 ]

液壓油缸會(huì)出現(xiàn)解決辦法： 這里液壓油缸下降一般來說理解為，液壓缸活塞桿在外力作用下回縮，根據(jù)液壓缸的結(jié)構(gòu)和工作原理我們能夠推斷出，液壓缸回縮的根本原因，是無桿腔的液壓油體積變小了，那引起無桿腔液壓油體積變小的可能原因，即是液壓缸自行下降的原因： 1.液壓油缸內(nèi)泄有可能是密封圈老化，需要更換密封圈甚至?xí)r重新設(shè)計(jì)更合理的密封結(jié)構(gòu) 2.液壓油缸后端蓋泄漏也是一樣，需要重新替換密封或重新設(shè)計(jì)合理的密封結(jié)構(gòu) 3.當(dāng)油管接頭漏油時(shí)，看接頭密封圈等是否損環(huán)，替換密封或更換接頭 4.利用換向閥中位鎖止

液壓油缸發(fā)生打滑的原因 科興液壓[ 02-24 10:33 ]

工程機(jī)械液壓油缸是缸體主體，其內(nèi)孔是運(yùn)用鏜削、鉸刀、軋輥、珩磨等精加工技術(shù)制造的，使活塞及其密封、通訊端口可以流暢地彎曲運(yùn)動(dòng)，保證密封效果、減少磨損的工程機(jī)械液壓油缸接受較大的液壓接下來，我們一起調(diào)查一下工程機(jī)械液壓油缸發(fā)作打滑的原因： 1、潤(rùn)滑度差或工程機(jī)械液壓油缸孔的直徑加工差。由于活塞和工程機(jī)械液壓油缸、導(dǎo)軌和活塞桿等存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因而潤(rùn)滑度差，工程機(jī)械液壓油缸內(nèi)壁粗糙，或者工程機(jī)械液壓油缸的孔啟齒時(shí)，磨損加劇，工程機(jī)械液壓油缸的中心線直線著陸?；钊绱嗽诠こ虣C(jī)械液壓油缸內(nèi)作業(yè)時(shí)，摩擦阻力變大或變小，會(huì)

液壓系統(tǒng)安全問題！科興液壓[ 02-22 11:48 ]

在日常事務(wù)中，拉桿液壓油缸液壓系統(tǒng)安全事件時(shí)有發(fā)生。如何避免呢？在技術(shù)層面，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生安全隱患的主要原因包括系統(tǒng)過壓、油燃燒、高速運(yùn)動(dòng)部件拋出硬件、電氣短路故障和泄漏、液壓閥門阻塞等。管理人員和技術(shù)人員的素質(zhì)，包括主觀條件、知識(shí)水平和經(jīng)驗(yàn)水平，對(duì)系統(tǒng)的安全性有很大影響，這反映在所有技術(shù)環(huán)節(jié)，尤其是調(diào)節(jié)和應(yīng)用。 1、常規(guī)安全隱患 （1）電氣短路故障、漏電和漏電。固定式液壓機(jī)械通常安裝在車間或?qū)嶒?yàn)室，以電能和電機(jī)為動(dòng)力源，配電柜和電機(jī)起動(dòng)柜為強(qiáng)電系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)控制臺(tái)為弱電系統(tǒng)。盡量減少弱電和強(qiáng)電混合，導(dǎo)致

高壓膠管總成的四個(gè)故障分析 科興液壓[ 02-22 09:31 ]

使用高壓膠管會(huì)對(duì)我們有很大的幫助，但也會(huì)產(chǎn)生一些問題?？婆d液壓小編給大家說一下高壓膠管總成的故障分析。 1.癥狀:軟管內(nèi)外開裂，但彈性材料在室溫下仍柔軟有彈性。 原因:可能的原因是軟管彎曲時(shí)環(huán)境溫度極低。大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軟管的額定溫度為-40度，一些AQP軟管為-49度，軍用軟管為-54度，一些熱塑性軟管為-54度，聚四氟乙烯軟管為-73度。 2.癥狀:軟管的內(nèi)胎非常硬并且有裂紋。 原因:高溫容易析出內(nèi)管的塑化劑，這是一種能使軟管柔軟有塑性的物質(zhì)。夾帶的油會(huì)氧化內(nèi)管。橡膠制品上的這種氧化反響會(huì)使其

液壓轉(zhuǎn)動(dòng)方式的六個(gè)優(yōu)勢(shì) 科興液壓[ 02-21 11:06 ]

液壓轉(zhuǎn)動(dòng)方式優(yōu)點(diǎn)你了解嗎 優(yōu)點(diǎn) 1）從結(jié)構(gòu)上看，其單位重量的輸出功率和單位尺寸輸出功率在四類傳動(dòng)方式中是力壓群芳的，有很大的力矩慣量比，在傳遞相同功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、重量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、布局靈活性。 2）從工作性能上看，速度、扭矩、功率均可無級(jí)調(diào)節(jié)，動(dòng)作響應(yīng)性快，能迅速換向和變速，調(diào)速范圍寬，調(diào)速范圍可達(dá)100：l到2000：1；動(dòng)作快速性好，控制、調(diào)節(jié)較為簡(jiǎn)單，操縱更方便、省力，有利于與電氣控制相配合，以及與CPU(計(jì)算機(jī))的連接，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。 3）所有采用液壓

七點(diǎn)液壓油管爆管問題 科興液壓[ 02-21 10:28 ]

液壓油管爆管太難受？ 液壓油管爆炸是很頭疼的問題。爆炸會(huì)導(dǎo)致液壓油泄漏，也會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的作業(yè)。為什么會(huì)引起爆管？爆管后應(yīng)該怎么樣才能把損失降到最低？科興液壓小編接下來就告訴大家避免爆管吧！ 1.使用劣質(zhì)管道。 很多人在油管毀壞后更換原廠油管，為了便宜而挑選價(jià)格低廉且不知名的液壓油管，導(dǎo)致原廠液壓油管質(zhì)量低劣，安全可靠性低。因?yàn)檫@導(dǎo)致了液壓油管的毀壞，只能怪自己。 2.液壓系統(tǒng)高壓 液壓系統(tǒng)是合適的預(yù)設(shè)工作壓力。如果工作壓力過高，超過了液壓油管的原始預(yù)設(shè)工作壓力，就會(huì)增加管道爆炸的概率

使用液壓油的要點(diǎn) 科興液壓[ 02-20 09:55 ]

科興液壓油缸制造廠家表示液壓油是使用液壓能的液壓系統(tǒng)所使用的液壓介質(zhì)。液壓油對(duì)于液壓油缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)是必不可少的，所以機(jī)油的使用狀況非常重要。但需要注意的是，啟動(dòng)前要檢查油位，檢查各油路是否處于正確的待機(jī)狀態(tài)。 讓機(jī)器怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約5分鐘，檢查液位計(jì)的油中是否有氣泡。如果是新車或新的液壓油，怠速時(shí)燃油表有氣泡是正常的，氣泡消失后才能操作機(jī)器。同時(shí)，密切注意油溫。工作一段時(shí)間后，如果機(jī)器油溫過高，建議停車休息，待油溫正常后再工作，以延長(zhǎng)系統(tǒng)和油的使用壽命。 應(yīng)注意液壓系統(tǒng)的各種參數(shù)是否正常，以及系統(tǒng)的外部特征&

液壓油缸缸孔表面修復(fù)方法 科興液壓[ 02-20 09:32 ]

液壓油缸氣缸孔表面擦傷的不良后果和快速修復(fù)方法 從凹槽中擠出的材料碎片將嵌入密封件中，這將在運(yùn)行過程中損壞密封件的工作部件，并可能造成新的劃痕區(qū)域和痕跡。 惡化了缸套內(nèi)壁的表面粗糙度，增加了摩擦力，容易導(dǎo)致爬行現(xiàn)象。 液壓油缸的內(nèi)漏加劇，降低了液壓缸的工作效率。氣缸孔表面擦傷的主要原因如下。 組裝造成的傷口液壓缸 組裝時(shí)，異物會(huì)造成疤痕。液壓油缸在最終組裝之前，所有零件必須完全去毛刺和清洗。當(dāng)零件安裝有毛刺或污垢時(shí)，異物容易因“困難”和零件自重而嵌入氣缸壁面，造

液壓油缸六大注意組成部分 科興液壓[ 02-17 10:10 ]

液壓油缸的結(jié)構(gòu)主要如下: 1.缸筒: 缸筒是液壓缸的主要部件，它與缸蓋、活塞等部件形成一個(gè)封閉的腔體，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。 2.氣缸蓋: 氣缸蓋安裝在液壓缸的兩端，與缸筒形成一個(gè)緊密的油腔。 3.活塞桿: 油缸工作時(shí)，活塞桿受到推力、拉力或彎矩等。而且活塞桿經(jīng)常在導(dǎo)向套內(nèi)滑動(dòng)，所以要求其表面粗糙度、直線度和圓度要合適。 4.活塞: 活塞是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要元件，其有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運(yùn)動(dòng)速度。 5.導(dǎo)套: 導(dǎo)向套引導(dǎo)并支撐活塞桿。導(dǎo)套設(shè)有

液壓膠管四種故障分析 科興液壓[ 02-17 09:33 ]

使用高壓膠管會(huì)對(duì)我們有很大的幫助，但也會(huì)產(chǎn)生一些問題。先說一下高壓膠管總成的故障分析。 1.病癥:軟管內(nèi)外開裂，但彈性材料在室溫下仍柔軟有彈性。 緣由:可能的緣由是軟管彎曲時(shí)環(huán)境溫度極低。大多數(shù)規(guī)范軟管的額定溫度為-40度，一些AQP軟管為-49度，軍用軟管為-54度，一些熱塑性軟管為-54度，聚四氟乙烯軟管為-73度。 2.病癥:軟管的內(nèi)胎十分硬并且有裂紋。 緣由:高溫容易析出內(nèi)管的塑化劑，這是一種能使軟管柔軟有塑性的物質(zhì)。夾帶的油會(huì)氧化內(nèi)管。橡膠制品上的這種氧化反響會(huì)使其變硬。而氧氣和高

液壓膠管使用的八個(gè)主要技術(shù)指標(biāo) 科興液壓[ 02-16 10:44 ]

液壓膠管使用的八個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)： 主要技術(shù)指標(biāo)的確定，要了解產(chǎn)品的需求，然后依據(jù)需求確定液壓膠管的主要指標(biāo)。比如：工作時(shí)的壓力，液壓膠管內(nèi)徑，液壓膠管外徑，液壓膠管輸送的介質(zhì)，使用場(chǎng)景，使用期限，長(zhǎng)度尺寸、最小彎曲半徑等方面，列出一個(gè)詳細(xì)的表格，確定所需液壓膠管的各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)。 具體下面從這8個(gè)方面來進(jìn)行選?。? 1、工作時(shí)的壓力：這個(gè)要看最大工作時(shí)的壓力，能不能達(dá)到要求，選取時(shí)也別要求太高，夠用就可以； 2、液壓膠管內(nèi)徑：保證液壓膠管內(nèi)傳送的介質(zhì)能順暢傳送，不堵塞，依據(jù)使用的產(chǎn)品口徑大小

五大液壓油缸的設(shè)計(jì)依據(jù) 科興液壓[ 02-16 10:34 ]

液壓油缸的設(shè)計(jì)依據(jù),你了解嗎？ 液壓油缸與機(jī)械及機(jī)械上的機(jī)構(gòu)有直接聯(lián)絡(luò)，關(guān)于不同的機(jī)構(gòu)，液壓油缸的具體用處和工作性能也不同，因此設(shè)計(jì)前要停止全面地分析研究，搜集整理必要的原始材料作為設(shè)計(jì)根據(jù)。 1.理解和控制液壓油缸在機(jī)械上的作用和動(dòng)作請(qǐng)求。滿足機(jī)構(gòu)的動(dòng)作請(qǐng)求和用處，是設(shè)計(jì)液壓油缸主要目的。比方液壓翻斗汽車用液壓油缸是為了將翻斗舉升成偏斜狀態(tài)，使翻斗中的貨物自動(dòng)卸掉，液壓系統(tǒng)一旦卸荷，伸出的活塞桿能夠在翻斗的重量壓力下壓回。這種狀況下的液壓油缸能夠設(shè)計(jì)成單活塞桿的單作用液壓油缸。 2.了解液壓油缸